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中国交建马来西亚东海岸铁路项目
信息来源：“一带一路”生态产业合作工作委员会
单位背景
中国交建马来西亚东海岸铁路项目（以下简称“马东铁项目”）连接马来西亚东西海岸，全长约665公里，跨越吉兰丹、登嘉楼、彭亨、雪兰莪四个州属，是太平洋和印度洋的重要连接通道。马东铁项目是“一带一路”旗舰项目，是中马两国间最大经贸合作项目，是中国在建海外最大单体交通基础设施项目，被列为中交集团“头号工程”。
项目建成后将成为连接马来西亚东西海岸的交通大动脉，推动东海岸走廊经济特区乃至整个东海岸地区的社会发展，提供舒适而便捷的出行和货运方式，通过铁路运输与海运的结合，提高巴生港、关丹港、甘马挽港等港口的货运需求，降低运输成本，提升运输效能，拉动经济增长，有效地促进中马两国互联互通，形成利益共同体和生命共同体。
绿色供应链战略规划
当今社会环境污染问题日益严重，绿色可持续发展理念和“绿色供应链”作为解决供应链企业污染问题的有效手段，逐步深入人心。党的十八大明确提出了“推进绿色发展”、“建设美丽中国”的新发展理念，实施绿色供应链管理对我国经济和世界的经济发展具有重大现实意义。马东铁项目秉承生态文明思想，在项目实施过程中坚持“五绿建设”，即绿色规划、绿色设计、绿色技术、绿色施工、绿色合作，致力于建设一条将生态文明和可持续发展贯穿项目全周期的“绿色铁路”。
一、绿色供应链管理目标
参照项目全生命周期，围绕材料和设备的原材料采购、加工、包装、仓储、运输、使用及报废处理涉及的逆向物流的整个过程，通过绿色供应链的实施，达到减少资源消耗及降低环境污染的绿色目标，将供应链的整体效益最大化，促进实现高质量发展。
1.通过实施绿色供应链管理，优化配置，提高资源的利用率。
2.通过实施绿色供应链评价，强化各级采购主体的节能与环保意识，增强绿色环保责任。
3.通过绿色供应链管理与项目全生命周期的融合，降低成本，实现经济效益、环境保护与资源利用的综合性能最优。
4.绿色供应链同时也体现在供应商管理的绿色生态，贯彻落实中央关于党风廉政建设和反腐败工作的重大战略部署，进一步构建中交集团与各供应商之间风清气正的合作氛围。
二、绿色供应链实施计划
马东铁项目积极响应中交集团“十四五”绿色供应链管理体系的建立与实施，共分三个阶段。
1.十四五初期
初步制定绿色供应链管理评价标准；完善绿色供应链管理制度，加强绿色供应链管理的培训，培养绿色供应链意识；通过供应商沟通机制，向供应商宣贯绿色供应链及廉洁采购的理念，培养供应商绿色供应链意识。
2.十四五中期
试点推行绿色供应链管理评价体系，并明确各岗位设置与责任；在供应链管理培训中加强绿色供应链管理的培训，强化绿色供应链各环节责任；通过供应商沟通机制，向供应商强化绿色供应链及廉洁采购的理念，强化供应商绿色供应链及廉洁采购的责任。
3.十四五末期
全面推广绿色供应链管理体系，设置绿色考核指标，纳入供应链绩效考核体系，定期对各下属单位的绿色供应链管理进行考核，促进提升；通过供应商沟通机制，结合绿色供应商选择指标，在供应商管理考核指标体系中，体现建设绿色供应链的要求，营造供应商与中交集团一起维护生态环境及绿色采购的市场环境。
三、马东铁项目绿色供应链管理情况
根据中交集团供应链管理要求，马东铁项目设置物资设备部，负责识别供应链管理法规和标准，建立绿色供应链管理体系，实行绿色采购、绿色供应商选择和评价、资源配置优化、实现企业与环境的协调发展。
绿色供应链实施情况
一、上游供应商绿色管理上游供应商绿色管理旨在通过绿色供应链管理，推动供应商采用环保的生产经营方式，减少环境影响。
一是战略上高度重视。从战略层面树立绿色低碳发展理念，将绿色供应链作为推进企业可持续发展的创新型管理方式，有效协同供应链伙伴共同行动。
二是加强供应链合作伙伴能力建设。通过政策标准宣贯和辅导，指导供应商提升绿色管理水平。
三是实行绿色供应商选择和评价。在选择供应商时，优先考虑在环保方面表现良好的企业，可通过供应商的环保认证、历史记录、以及实际操作情况来评估；在供应商评价中，加入环保绩效评估，推进供应商持续改进，以符合企业的绿色标准。
二、绿色生产和管理
绿色生产是在生产过程中最大限度地减少资源消耗和环境污染，提升资源利用效率，最终实现可持续发展的生产方式。
三、绿色物料供应
制订绿色采购政策，优选环保材料，优选环保先进供应商。
譬如，1.采用除尘技术先进的混凝土搅拌站，控制和降低粉尘排放，确保排放优于标准，保护生态环境。2.积极推广发电厂废料——粉煤灰和钢厂废料——矿渣的使用，减少水泥用量，节约矿产资源和能源消耗。 3.实现道砟属地采购，减少运输资源占用和能源消耗。4.积极响应政策，推广使用掺加可再生的棕榈油的生物柴油，降低资源消耗和环境污染。详情请见后续“实施成效”部分。
四、绿色回收
实行简化和可持续包装，减少包装物用量，尽量采用可降解、可回收的环保材料进行产品包装；周转使用包装材料；合理调配、循环利用资源，建立内部资源信息平台，提高设备利用率，加速材料周转；回收废水废物再利用等。
五、绿色信息批露
设立专门的网站页面，定期更新企业的绿色信息，包括环境政策、环保措施、资源管理情况等；发布环境影响评估（EIA）报告，披露项目对环境的潜在影响和应对措施；发布年度可持续发展报告和企业环境、社会和治理（ESG）报告。
绿色供应链实施成效
马东铁项目始终坚持环保、节能、低碳的绿色供应链管理理念，积极践行绿色可持续发展战略，取得了良好的经济和社会效益。一、绿色电气化设计
项目采用电气化设计，按年运输货物5800万吨、旅客700万人次计算，和内燃铁路线路相比，平均每年降低燃油消耗数万吨，减少碳排放近20万吨，按国际市场碳交易平均价格，实现环保经济价值约人民币7000万/年；较现有公路运输相比，平均每年减少碳排放约60万吨，折合环保经济价值约人民币2亿元/年。
二、绿色施工
马东铁项目云顶隧道全长约16.36km，为分离式双洞单线隧道，是东南亚最长的铁路隧道。考虑到隧道传统钻爆工法对环境的破坏，项目采用两台直径8.98m的隧道掘进机（TBM）进行云顶隧道施工。TBM施工主要采用绿色电力能源，出渣采用连续皮带机输送，无需大量的柴油动力设备，不会产生大量的粉尘和噪音，对工人安全的威胁小；TBM的工作方式比钻爆法更加稳定，不会对周围的建筑和地质结构产生显著的振动，对周围环境的干扰更小；云顶隧道施工采用全环节节水循环体系，TBM的消耗余水、隧道洞壁的渗析水通过隧道中心水沟有序引导至洞外，先经过三级污水预处理，再经压滤机和污水处理设备，将回收的污水转化为清澈可用的回收水再次输送到TBM循环使用，满足了云顶隧道掘进的用水需求，避免了对外界水体的污染，实现了水资源最大化节约与高效利用，形成了一个完美的绿色闭环。据统计，通过采用TBM施工方案，仅柴油和炸药消耗，项目折合减少碳排放约8万吨，减少用水100多万吨，实现环保经济价值约人民币0.3亿元。
2、严控搅拌站粉尘排放
马东铁项目共有混凝土搅拌站66座，为控制粉尘污染，搅拌站内部安装集中收尘器，每个粉罐仓顶安装主动脉冲袋式除尘器，除尘效率达99.99%，出口颗粒物浓度≤20mg/m3。同时在除尘器上增设除尘烟囱，安装压力、流速、温度传感器等检测装置，实时监控除尘数据，确保除尘器运行正常。这些除尘措施，有效减少混凝土生产过程中的粉尘排放，降低空气颗粒物浓度，减轻对周边社区和植被的污染，改善了环境质量。
3、充分利用线路挖方
马东铁项目全线挖填方量巨大，在土方的施工和采购中，积极优化设计，充分利用挖方填方。经统计，项目共利用挖方2000余万方，测算共减少碳排放近10万吨，实现环保经济价值约人民币0.35亿元。
4、采用先进的长轨直铺工艺
马东铁项目首次引入目前国内最先进的“单枕连续法”长轨直铺设备，可一次性铺设轨枕及500m长钢轨，日铺轨指标每班达到2公里。相较于传统的“换铺法”铺轨工艺，具有自动化程度高、连续作业时间长、工效指标高、劳动强度低和不用工具轨等特点，提高铺轨质量及作业效率的同时，大幅减少了耗材和能源消耗。
三、实施绿色采购
1、废物利用，促进节能减排
马东铁项目工程量大，水泥用量达数百万吨。项目积极开发利用属地废料，包括粉煤灰（热电厂燃煤废料）和矿粉（钢厂炼钢废料）掺拌混凝土使用，预计可直接节约水泥用量近100万吨，创造大量经济效益的同时，可减少碳排放约60万吨，折合环保经济价值近人民币2.1亿元。
2、技术优化，实现属地供应
项目原设计采用中国铁标一级道砟，用量约400万吨，但本地满足铁标要求的石场产能严重不足，如按照铁标采购，只能从中国进口采购。中国铁标一级道砟价格远高于本地道砟价格，且需经多次倒运。经多方技术论证和协调，项目最终落地马来西亚本地道砟标准，大幅节约了道砟采购和运输成本。和进口道砟相比，道砟属地采购节约海运陆运油料数万吨，减少碳排放约20万吨，折合环保经济价值约人民币0.7亿元。
3、推广生物柴油，降低环境污染
马来西亚是棕榈油生产大国，为了能源安全、降低污染，一贯倡导和推广用棕榈油加工生物柴油技术。马东铁项目积极响应政策，全线推广使用掺加可再生的棕榈油的生物柴油，降低资源消耗和环境污染，预计项目直接使用量将达到25万吨以上，减少碳排放6万余吨，折合环保经济价值约人民币0.2亿元。
4、创新采购方式，减少资源消耗
马东铁项目是EPCC项目，需要向业主移交部分运维设备。针对施工和运维均需使用的铺轨和四电主要设备如内燃机车、平车、漏斗车等185台/套设备，项目创新性地提出了永久设备与施工临时设备相结合的“永临结合”方案，即项目先采购全新设备移交业主，再从业主租赁这些设备用于施工，施工完成经翻新后再退还。该方案利用业主的资产满足项目施工需求，有效避免了重复采购和资源消耗。此外，马东铁项目还在850余台常规施工设备如挖掘机、自卸车、混凝土设备、汽车吊等在采购合同中设置回购条款，施工结束后可由供应商回购利用，最大程度发挥设备效能，减少资源浪费和占用。
四、绿色资源整合
马东铁项目积极开展物资设备内外部租赁和调拨，累计完成物资设备调拨约人民币3亿元，最大化发挥既有资源效能，减少资源占用，为节能减排做出了积极贡献。
综上所述，马东铁项目恪守项目施工运营全生命周期的环保理念，坚持不懈地关注环保问题和改进环保措施,施工期间取得直接环保经济效益约人民币3.6亿元,降低碳排放约100万吨；项目后续运营阶段可实现直接环保经济效益约人民币2亿元/年,降低碳排放约60万吨/年。